Os passageiros de trens, barcas e ônibus intermunicipais no Rio de Janeiro não terão o sistema Jaé implementado de maneira direta. O grupo encarregado da transição do governador eleito Douglas Ruas (PL) deu aval para que a International Finance Corporation (IFC), braço financeiro do Grupo Banco Mundial, elabore análises aprofundadas focadas na integração tarifária e nas concessões da malha de transporte da região metropolitana.
Estudos da IFC custarão R$ 52,6 milhões
Em andamento na Casa Civil desde o dia 9 de setembro de 2026, o trâmite para a contratação da IFC possui custo calculado em US$ 9,6 milhões, equivalente a cerca de R$ 52,6 milhões. O objetivo da entidade internacional consiste em formular levantamentos completos envolvendo viabilidade jurídica, ambiental, operacional, técnica e econômico-financeira para a reestruturação da mobilidade fluminense.
O planejamento estabelecido contempla três frentes de atuação distintas. O primeiro eixo foca na formatação de uma nova concessão duradoura voltada aos trens metropolitanos. O segundo bloco dedica-se ao redesenho contratual do modal aquaviário, cobrindo as linhas de barcas que trafegam nas baías de Ilha Grande e de Guanabara.
A formulação de um mecanismo inédito de governança para a metrópole compõe o terceiro pilar do projeto. Esse braço específico tratará do equilíbrio e repasse financeiro entre empresas operadoras, de diretrizes para tarifas e do futuro método de bilhetagem unificada, campo no qual a conexão entre as diferentes redes será detalhada.
Concorrência aberta para a bilhetagem
Representantes ligados ao futuro governador sinalizaram que a ferramenta concebida na administração municipal de Eduardo Paes (PSD) não terá aceitação imediata na esfera estadual. Nada impede, no entanto, que os gestores do Jaé entrem na disputa de um processo licitatório posterior para tentar operar as catracas dos meios intermunicipais.
A discussão para expandir o bilhete paulistano-carioca pelo estado começou a ganhar fôlego em julho de 2026, mês em que o então governador em exercício, Ricardo Couto, expediu o Decreto 50.384/2026. O texto instituiu metas para organizar a bilhetagem eletrônica estadual e autorizou articulações com sistemas de municípios vizinhos, sem impor uma marca específica.
Histórico do Jaé e freio do Tribunal de Contas
O avanço sofreu um revés com a intervenção do Tribunal de Contas do Estado do Rio de Janeiro (TCE-RJ) no mês de outubro. Atendendo a uma manifestação apresentada pelo deputado estadual Alan Lopes, o órgão de controle deferiu liminar proibindo o Executivo de assinar convênios ou formalizar vínculos operacionais sem a realização de certame licitatório.
Gerido pela CBD Bilhete Digital S.A., hoje pertencente ao grupo paulista Autopass, o Jaé teve sua estreia em julho de 2023 pelos corredores do BRT carioca. Em 2 de agosto de 2025, o cartão virou o padrão exclusivo na malha sob gestão do município do Rio ao ocupar a vaga do Riocard, passando a funcionar também nas estações de metrô.
Diante da contratação dos diagnósticos da IFC e do posicionamento assumido pela equipe de Douglas Ruas, a padronização das tarifas e dos meios de pagamento em âmbito metropolitano continuará atrelada aos relatórios técnicos e à realização de licitações, cenário no qual a plataforma municipal terá de concorrer caso queira expandir sua atuação.
